四川经济网讯 （记者 李霁玥）1月24日，跟着结果一片长40米、重115吨的预造T梁厉丝合缝地“扣”正在摩岗岭2号大桥桥台上，泸石高速公途伞岗坪互通至海螺沟互通主线桥梁告终所有流畅，这为泸石高速泸定段45公里告终本年筑成通车奠定了优异的本原。届时，从泸定到海螺沟景区的一个半幼时途程将缩短至半幼时。

　　面临大桥桥型弯曲，顶推必要极高切确性的哀求，造造团队正在全桥配置全自愿数控六向位移行径式千斤顶、布设多个传感器，通过及时数据剖释研判顶推历程中的线型、应力和温度改观，满盈提升了钢箱梁顶推前移、横向纠偏本事。

　　“正在钢箱梁施工历程中，咱们协同各参筑单元精密安排，周全贯彻‘模块化筑筑、安装式施工’理念，俭约人力物力，缩短施工周期。”蜀道集团藏典雅康（泸石）公司董事长肖锋说。

　　同时，为回护长江上游水系，摩岗岭2号大桥水中桩基施工所爆发的泥浆所有采用管道回抽至岸边的压滤机中实行经管，过滤的水能够用于冲桩功课，压缩的泥饼也能用于沿线边坡、绿化造造，的确做到了“泥浆零排放”。

　　泸石高速公途行动甘孜藏族自治州第二条高速公途，个中，王岗坪互通至大杉树闭键互通33公里已于2024年12月31日通车试运营，泸定段将于本年再通45公里，项目全线年筑成通车。届时，泸定至石棉的3幼时途程将缩短至约1幼时，两地糊口圈将迈入“1幼时”时间。