即日，交通运输部办公厅印发了《都会轨道交通全主动运转体系运营时间和管造榜样（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《榜样》）。为便于相闭各方更好地体会闭系实质，确切做好贯彻践诺职业，现就《榜样》造订的靠山和闭键实质解读如下：

　　自2017年国内首条自帮研发的全主动运转线道北京地铁燕房线个都会开明运营全主动运转线公里。全主动运转体系正在抬高体系运转牢靠性、晋升运营任职程度等方面阐扬了主要效用。但近年来都会轨道交通全主动运转线道发作的事项事宜，也反响出其正在多专业协同、和平管造等方面还存正在短板和亏空，必要正在明晰时间前提、筑牢和平底线本原上，进一步鼓舞运营管造与时间程度协同顺应，更好诱导全主动运转体系时间进展。

　　为此，我部机闭闭系都会轨道交通运营单元、修造供应商和科研院所，正在充斥调研全主动运转线道配置和运营近况、梳理总结闭系题目标本原上，经由鸠集草拟、充斥论证、渊博包罗看法和多次点窜完备，商酌造订了《榜样》。

　　《榜样》正在既有ATO（列车主动运转）体系行车、客运、和平评估等管造步骤和信号、车辆等运营时间榜样的本原上，针对全主动运转体系特有的效用和时间蜕变举办了规矩，共7部门，闭键囊括以下实质：

　　一是总体条件。从晋升和平性和牢靠性入手，规矩了司机正在司机室值守、加强列车运转主动调解、加紧体系形态监测和和平冗余，晋升时间和管造协平等保险和平的总体条件。

　　二是步骤修造时间条件。对信号、车辆、通讯、站台门、归纳监控五大要系和搭客任职体系正在体系联动、接口立室、参数优化、人机交互等方面，提出了步骤修造的基础效用和本能条件，夯实全主动运转体系实质和平程度。

　　三是体系集成条件。驻足全寿命周期和平管造和质料限定，明晰了体系集成的职业实质，以及策画联络、归纳联调、试运转等阶段的体系接口立室、和平质料卡控等集成条件。

　　四是运营管造条件。从机闭架构、规章轨造、职员操控等方面提出了和平危急管控条件，明晰了症结岗亭设立和职员工夫坚持等条件，以及症结功课流程和和平卡控要领。

　　另表，正在《榜样》附则中明晰提出增援各田主动摸索滞碍物探测、列车长途限定等无人驾驶时间，为后续完成列车无人值守供应撑持，主动增援时间革新，鼓舞全主动运转体系有序进展。同时，对不满意本榜样条件的既有全主动运转线道和由非全主动更新改造为全主动运转的线道提出了条件。

　　各省级交通运输主管部分要高度器重，做好《榜样》宣贯和机闭践诺职业，促进都会轨道交通运营主管部分正在都会国民当局的团结头领下，主动对接、主动协和，指引都会轨道交通运营单元加紧与配置单元疏导，饱励将相闭步骤修造效用需乞降时间条件正在新修全主动运转线道编造工程可行性商酌和开端策画文献以及闭系时间需求规格书等文献中落实，从泉源晋升运营和平程度。同时，各地要促进运营单元针对全主动运转效用分拨蜕变、体系联动加强、限定形式调解等特质，完备闭系机闭管造架构、岗亭职责、规章轨造和应急预案系统，保险都会轨道交通全主动运转体系运营和平。